隨著國家對能源需求的不斷增長，我國重視利用LNG和發(fā)展先進(jìn)技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運用在公交客運方面，從2010年開始LNG運用到公路客運上也越來越多。可以預(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國 氣市場的主力軍。

在公路客運企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。

【太平洋汽車網(wǎng)文化頻道】每當(dāng)我們聊到MINI很多人都會聯(lián)想到可愛、顏值萌和女性用車，其實在大眾普遍認(rèn)知下的MINI似乎與性能無關(guān)。很少人知道，其實早還沒有被寶馬集團(tuán)收購的mini（小寫字母）是為了車比賽而打造的。如今被寶馬收購后的MINI（大寫字母）不僅保留了收購前的經(jīng)典造型元素，還將其設(shè)計的更為漂亮和富有時代感。當(dāng)大家還在認(rèn)為MINI只是一款外形可愛的車的時候，就在2008年被寶馬收購后的MINI推出了JCW車型，一臺追求性能的MINI誕生了。

朱博士回答：汽車怠速開空調(diào)，1小時多消耗1升油左右。

我們只能進(jìn)行一個大概的估算，開空調(diào)時的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。

空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動，壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)驅(qū)動軸之間依靠電磁離合器傳遞動力。按下A/C開關(guān)后，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開始工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，離合器脫開，壓縮機(jī)不工作。

壓縮機(jī)消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。

如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時的耗油量。

如果沒有，可以通過下面兩種方法估算：

1、只計算空調(diào)消耗的油量

發(fā)動機(jī)在怠速時的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時，假設(shè)空調(diào)1小時消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時開空調(diào)增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。